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关于城市的大小,在网上看到过这样的标准:主城区常住人口1000万以上城市为超大城市;500万~1000万为特大城市;300万~500万的为Ⅰ型大城市;100万~300万的为Ⅱ型大城市;50万-100万的为中等城市。对号入座,唐山虽然整体人口近八百万,但主城区人口不过二百万,按此标准应该属于Ⅱ型大城市,但我的观感唐山显然已经超出。 一、唐山经济总量去年8900亿,在河北一骑绝尘,C位稳定,全国城市排名第27位,妥妥的大城市范。 二、拥有世界级钻石良港,吞吐量全国第二,世界顶级的规模。城市实力与港口的吞吐能力相辅相成。小城市托不起大港口,大港口下不可能是小的城市。经济规模与港口能力相互作用,互促发展。 三、已建成运营的京唐城际高铁,突显了唐山的城市地位。目前京津冀地区城际高铁有三条,第一条是京津,第二条是京张(张家口),第三条是北京到唐山。其中京张线是满足冬奥会需要,北京到天津,北京到唐山线路是满足经济发展、人员交流的自然需求。 四、京唐城际高铁的建成,让唐山机场位置更加突出,成为了北京、天津、唐山民航及高铁交通骨架的支点之一。唐山与两大直辖市一体化交通,半小时城际圈有了实质性进步。 五、曹妃甸是国家级经济技术开发区。在全省倾力打造下,坐拥世界级大港,正汇集优质教育医疗资源,逐步完善政务服务体系,给曹妃甸发展带来了飞跃,连续9年跻身中国综合实力百强区,是唐山发展最具希望的一级,是点亮唐山耀眼的星。 六、全国钢铁看河北,河北钢铁看唐山。以钢铁为名片,以钢铁为硬核的唐山年产钢铁早已超过美国,妥妥的钢铁大市,钢铁强市。 七、成功举办世界园艺博览会的唐山,让南湖一举成名,在世界面前赢得满堂彩。重点不在此,南湖建设体现的是唐山人的聪明智慧,让城市工业疤痕成为生态建设的里程碑。 十几年前的京津唐,让唐山与两大直辖市比肩而立。今天的京津冀是以京津唐为硬核发展的延伸。唐山的步伐没有停止,速度必将更快,渤海明珠之城只能更加耀眼。
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